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1936' Plymouth Cranbrook

$28,000

Publié 15 Août 2026ID: 3BCSI6

Made in US
Washington
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Information from the owner

Corps: Break

Âge: 90 années

Déplacement: 5735 cc

Carburant: Essence

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Jaune

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1936' Plymouth Cranbrook

Coupé d'affaires Plymouth P1 de 1936 "M. Donaldson est vice-président et surintendant de McGuire & Rolfe, Inc., Washington D. C. "Détours, rues déchirées, je les conduis tous les jours ! En 25 ans, j'ai construit 150 000 miles de rues et de routes. Je conduis une Plymouth depuis son introduction, c'est ma cinquième, parce que Plymouth m'apporte toujours du confort et des ennuis service gratuit. Si je devais choisir la qualité d'une Plymouth que je préfère, je dirais le confort et la douceur du Floating Power. Extrait d'une publicité imprimée de 1936 montrant M. Donaldson et son coupé business. Pour l'envoi, un coupé business Plymouth P1 de 1936 affichant 19 634 milles, mais les vrais milles sont inconnus. Cette version street rod de la spéciale de l'homme d'affaires appartient à notre expéditeur depuis 2006 qui a effectué quelques restaurations et retravaillé le 350ci V8 et ajouté de nombreuses autres touches personnalisées. C'était la voiture de couverture du Cruise News Magazine en mai 2019. ExtérieurNotre propriétaire n'a pas changé la couleur lorsqu'il l'a achetée ; c'était une de ces choses qui l'attirait. Il est jaune, comme vous pouvez le voir et si vous regardez de près, vous remarquerez de légères rayures sur les ailes avant et une peinture jaune de style gravure représentant une licorne sur les vitres latérales. Les feux arrière à français flanquant l'extrémité commerciale de la voiture sont une touche agréable et il y a aussi des rayures et des graphiques fantômes ici. Nous avons des roues de 14 pouces à l'avant et de 15 pouces à l'arrière et ce sont des roues polies American Racing Torque Thrust portant des pneus de hauteur et de largeur décalées qui créent un profil légèrement incliné tandis qu'un large marchepied surmonté de caoutchouc passe entre elles. Les imperfections comprennent quelques rayures, des cloques en bas, des éclats retouchés, une fissure dans l'aile arrière près de la couture et quelques taches de remplissage inégal. IntérieurUn tissu marron cousu en diamant habille les portes intérieures et ce revêtement semblable à du velours est utilisé sur la banquette divisée avec des boutons ornementaux ajoutés et il est en très bon état. Brown est également utilisé sur le volant Lecarra qui fait face à un miroir personnalisé comme un tableau de bord en acier inoxydable avec des jauges de style vintage bordées de laiton. Cet éclat se poursuit sur le tableau de bord, avec des boutons et une radio **/FM/CD et, en dessous, un tapis marron chocolat et un levier de vitesses Lokar perché sur le tunnel de transmission. Brown tapisse également le plafond et un panneau de sonorisation multimode est attaché au haut du pare-brise, ça a l'air amusant ! Le coffre typiquement énorme est fini dans les mêmes matériaux marron, velours sur les murs et moquette au sol et présente une présentation soignée. TransmissionLe moteur est exposé en raison du manque de capots moteur, mais le fait de faire pivoter le capot permet de révéler tout son éclat, un V8 350ci chromé qui se reflète parfaitement dans le pare-feu en miroir, et il est surmonté de deux carburateurs Edelbrock à 4 corps, d'un couvercle de filtre à air chromé et de couvercles de soupapes chromés. Derrière lui, une transmission automatique à 4 vitesses 700R4 envoyant la puissance à un essieu à 10 boulons. Train de roulementCertains chromes et jaunes habillent le dessous où l'on trouve un double échappement sortant des collecteurs et rencontrant certains silencieux Dynomax avant d'être renvoyé par des embouts chromés. Les freins assistés sont intégrés sous forme de disque avant et de tambour arrière et la suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. Un éclairage inférieur a également été ajouté. Capacité de conduiteL'intérieur doux offre un perchoir agréable pour piloter cette tige jaune et permet à une grande partie de la douce note d'échappement de pénétrer à l'intérieur pendant que nous faisons rouler cette beauté sur la boucle de test où elle suit droit, fournit une puissance plus que adéquate et se manipule bien. Toutes les fonctions disponibles fonctionnent comme prévu, cependant, notons que la poignée de la porte conducteur doit être enfoncée tout en ouvrant la vitre conducteur pour qu'elle bouge. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. voici de nombreuses Ford et Chevrolet street rods, mais voici une Plymouth et un coupé business pour démarrer ! C'est une excellente construction avec un moteur époustouflant, un intérieur spacieux et suffisamment d'espace dans le coffre pour tous les accessoires, chaises et glacières de votre voiture d'exposition. De plus, un espace supplémentaire pour tous les trophées avec lesquels vous pourrez repartir. Bien triés et prêts à rouler, venez prendre un peu de soleil sous la forme d'une Plymouth 1936 ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez les détails ci-dessus ou appelez-nous aux détails ci-dessous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Cher client, Si vous êtes intéressé par...

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