Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£15,000
Publié 5 Mai 2022ID: oXbOhf
Périmée il y a 2 années, 6 mois
Information from the owner
Âge: 87 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1935' Triumph Gloria Saloon 10.5Hp
1935 Triumph Gloria Berline 10. 8Hp
Livré avec V5 et plaque d'immatriculation d'origine RG 6171
Carnet de bord vert d'origine immatriculé pour la première fois en septembre 1983, numéro de moteur G12. 1502, châssis n° 11. 1. 0054
Cette voiture a eu 2 propriétaires étant un père et son fils. Acheté par Charles W Michie à Aberdeen en 1935 puis transmis à son fils Victor Gordon Michie.
La voiture a été entreposée au sec et bénéficie d'une restauration complète en 2010-2012. Les travaux ont été réalisés par la société primée Classic Car (Scotland) Ltd à Alyth Blairgowrie. Toutes les factures sont conservées dans le dossier de la voiture et les frais de restauration dépassaient 32 000 £ à l'époque.
- détails ci-dessus
Les parties intéressées doivent contacter Mark Michie sur les détails ci-dessous ou m'envoyer un e-mail en utilisant le bouton ci-dessous
La photo ci-jointe montre la propriétaire actuelle (et mon père) avec elle en 2016.
Des séquences vidéo peuvent être fournies et toutes les visites auront lieu à Aberdeen.
Prix aux alentours de 15 000 £.
RÉSUMÉ DES TRAVAUX DE RESTAURATION 2010 Réparation carrosserie hors châssis Nouveau cadre en frêne construit Voiture entière et capitonnage retapissés Nouveaux sièges modelés et usinés Carrosserie nue poncée et ferronnerie remplacée Travail du chrome re-chromé Instruments originaux restaurés professionnellement Moteur reconstruit Voiture entièrement refaite Freins démontés et reconstruits - nouveaux pistons Nouveau goulot de remplissage de carburant et nouveau réservoir de carburant Prises et points remplacés Journal de tête réparé Nouvelle unité d'envoi de carburant Système de lubrification remplacé Nouvel échappement Nouveaux essuie-glaces / moteur et boîte de vitesses et tringlerie Révision du carburateur CT NOV 2010.
DEFAUTS A 2022 Contact de la pompe à carburant collant Le régulateur de tension ne fonctionne pas (dynamo et démarreur entretenus et corrects) La jauge de carburant et la jauge de liquide de refroidissement sont jointes et actuellement seule la moitié « liquide de refroidissement » de la jauge fonctionne.