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1936' Vauxhall Bxl Grosvenor Limousine
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£14,995Publié 31 Mars 2022ID: 9PBcTe
Périmée
il y a 2 années, 7 mois
il y a 2 années, 7 mois
Information from the owner
Corps: Limousine
Âge: 86 années
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1936' Vauxhall Bxl Grosvenor Limousine
Vauxhall 1936 BXL Grosvenor Limousine
L'un des 9 seuls survivants
61215 miles Mot'd jusqu'à déc. 2021
£14995 T
Annoncé pour le salon de l'automobile de 1933 et disponible à partir d'août 1934 en deux tailles de moteur, les trois options de modèle étaient le 20HP BY (empattement de 111 pouces), 27HP BX (également empattement de 111 pouces) et 27HP BXL (empattement de 130 pouces) . La BXL a une carrosserie carrossée sur un châssis à empattement long standard, fourni par Vauxhall à The Grosvenor Carriage Company, et équipée d'une carrosserie de limousine avec cloison de chauffeur et sièges occasionnels rabattables à l'arrière. Coûtant environ 550 £ en 1934/5, une prime de 225 £ par rapport à la berline standard, elle est propulsée par un moteur six cylindres, qui avait la capacité d'atteindre environ 72 mph lors d'un test en 1934 mené par le magazine The Motor. La transmission est manuelle à quatre vitesses avec synchronisation sur les 3e et 4e.
Considéré comme l'un des neuf seuls BXL à carrosserie Grosvenor survivants, avec moins que ce que l'on pense être actuellement en état de marche, le BXL en question a été fourni neuf en 1936. Le Big Six ne montre que six anciens gardiens sur le V5C. Fini dans la palette de couleurs marron avec des ailes noires, le BXL a une garniture avant en cuir marron et un tissu à l'arrière. Comprend des sièges occasionnels, des stores arrière et latéraux, un allume-cigare, une cloison en verre et un système d'interphone (bien que cela ne soit pas considéré comme fonctionnel). Présenté avec le rare emblème "Poulet et œuf", bien qu'il soit lâche.
Régulièrement entretenu tout au long de « OXS 652 » a été équipé d'un allumage électronique bien que la dynamo d'origine soit présente si le nouveau propriétaire souhaite revenir à la spécification d'origine. Sous réserve d'une révision du moteur et de l'embrayage en 2016 par T & L Engineering pour un coût d'environ 3 500 £, la Vauxhall a également bénéficié d'un rechromage, d'une restauration intérieure et d'un assainissement du ressort lors de son achat par le vendeur.
'OXS 652' est accompagné d'un fichier historique comprenant une grande collection de MOT passés, plusieurs factures passées et de nombreux disques fiscaux passés. De plus, la Vauxhall est proposée avec une copie du manuel original, V5C, deux jeux de clés et un MOT jusqu'en décembre 2021 sans avis.
Une occasion rare d'obtenir un modèle très rare dans le monde.
Évaluations de l'état du fournisseur :
Carrosserie : "Bon"
Moteur : "Très bien"
Équipement électrique : "Très bien"
Peinture : "Bonne"
Boîte de vitesses : "Bonne"
Garniture intérieure : « Bon »
L'un des 9 seuls survivants
61215 miles Mot'd jusqu'à déc. 2021
£14995 T
Annoncé pour le salon de l'automobile de 1933 et disponible à partir d'août 1934 en deux tailles de moteur, les trois options de modèle étaient le 20HP BY (empattement de 111 pouces), 27HP BX (également empattement de 111 pouces) et 27HP BXL (empattement de 130 pouces) . La BXL a une carrosserie carrossée sur un châssis à empattement long standard, fourni par Vauxhall à The Grosvenor Carriage Company, et équipée d'une carrosserie de limousine avec cloison de chauffeur et sièges occasionnels rabattables à l'arrière. Coûtant environ 550 £ en 1934/5, une prime de 225 £ par rapport à la berline standard, elle est propulsée par un moteur six cylindres, qui avait la capacité d'atteindre environ 72 mph lors d'un test en 1934 mené par le magazine The Motor. La transmission est manuelle à quatre vitesses avec synchronisation sur les 3e et 4e.
Considéré comme l'un des neuf seuls BXL à carrosserie Grosvenor survivants, avec moins que ce que l'on pense être actuellement en état de marche, le BXL en question a été fourni neuf en 1936. Le Big Six ne montre que six anciens gardiens sur le V5C. Fini dans la palette de couleurs marron avec des ailes noires, le BXL a une garniture avant en cuir marron et un tissu à l'arrière. Comprend des sièges occasionnels, des stores arrière et latéraux, un allume-cigare, une cloison en verre et un système d'interphone (bien que cela ne soit pas considéré comme fonctionnel). Présenté avec le rare emblème "Poulet et œuf", bien qu'il soit lâche.
Régulièrement entretenu tout au long de « OXS 652 » a été équipé d'un allumage électronique bien que la dynamo d'origine soit présente si le nouveau propriétaire souhaite revenir à la spécification d'origine. Sous réserve d'une révision du moteur et de l'embrayage en 2016 par T & L Engineering pour un coût d'environ 3 500 £, la Vauxhall a également bénéficié d'un rechromage, d'une restauration intérieure et d'un assainissement du ressort lors de son achat par le vendeur.
'OXS 652' est accompagné d'un fichier historique comprenant une grande collection de MOT passés, plusieurs factures passées et de nombreux disques fiscaux passés. De plus, la Vauxhall est proposée avec une copie du manuel original, V5C, deux jeux de clés et un MOT jusqu'en décembre 2021 sans avis.
Une occasion rare d'obtenir un modèle très rare dans le monde.
Évaluations de l'état du fournisseur :
Carrosserie : "Bon"
Moteur : "Très bien"
Équipement électrique : "Très bien"
Peinture : "Bonne"
Boîte de vitesses : "Bonne"
Garniture intérieure : « Bon »
