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1936' Vauxhall Bxl Grosvenor Limousine
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£14,995Publicado 31 Março 2022ID: 9PBcTe
Expirado
2 years, 8 months atrás
2 years, 8 months atrás
Information from the owner
Corpo: Limusine
Idade: 86 anos
Cor exterior: Castanho
Comentários do vendedor sobre 1936' Vauxhall Bxl Grosvenor Limousine
Limousine Vauxhall 1936 BXL Grosvenor
Um dos apenas 9 sobreviventes
61215 milhas Mot'd até dezembro de 2021
£ 14.995 T
Anunciado para o Salão do Automóvel de 1933 e disponível a partir de agosto de 1934 em dois tamanhos de motor, as três opções de modelo eram 20HP BY (distância entre eixos de 111 polegadas), 27HP BX (também distância entre eixos de 111 polegadas) e 27HP BXL (distância entre eixos de 130 polegadas) . O BXL tem uma carroceria construída em um chassi padrão de longa distância entre eixos, fornecido pela Vauxhall à The Grosvenor Carriage Company e equipado com uma carroceria de limusine com divisória para motorista e assentos ocasionais rebatíveis na parte traseira. Custando cerca de £ 550 em 1934/5, um prêmio de £ 225 em relação ao sedã padrão, ele é movido por um motor de seis cilindros, que tinha a capacidade de atingir cerca de 72 mph em um teste em 1934 realizado pela revista The Motor. A transmissão é manual de quatro velocidades com sincronismo na 3ª e 4ª.
Entendido como um dos únicos nove BXLs Grosvenor sobreviventes, com menos do que o considerado atualmente em condições de rodar, o BXL em questão foi fornecido novo em 1936. O Big Six está mostrando apenas seis ex-guardiões no V5C. Com acabamento no esquema de cores Maroon com asas pretas, o BXL tem acabamento frontal em couro marrom e tecido na parte traseira. Com assentos ocasionais, persianas traseiras e laterais, isqueiro, divisória de vidro e sistema de interfone (embora isso não seja considerado funcional). Apresentado com o escasso emblema 'Chicken and Egg', embora este seja folgado.
A manutenção regular em todo o 'OXS 652' foi equipada com ignição eletrônica, embora o dínamo original esteja presente caso o novo proprietário queira retornar à especificação original. Sujeito a uma revisão do motor e da embreagem em 2016 pela T & L Engineering ao custo de aproximadamente £ 3.500, o Vauxhall também foi fornecido com recromagem, restauração interior e remediação de molas quando adquirido pelo fornecedor.
O 'OXS 652' é acompanhado por um arquivo de histórico composto por uma grande coleção de MOTs anteriores, várias faturas anteriores e muitos discos fiscais anteriores. Além disso, o Vauxhall é oferecido com uma cópia do manual original, V5C, dois conjuntos de chaves e um MOT até dezembro de 2021, sem avisos.
Uma escassa oportunidade de obter um modelo muito raro em todo o mundo.
Classificações de condição do fornecedor:
Carroçaria: 'Bom'
Motor: 'Muito bom'
Equipamento Elétrico: 'Muito Bom'
Pintura: 'Boa'
Caixa de velocidades: 'Boa'
Acabamento Interior: 'Bom'
Um dos apenas 9 sobreviventes
61215 milhas Mot'd até dezembro de 2021
£ 14.995 T
Anunciado para o Salão do Automóvel de 1933 e disponível a partir de agosto de 1934 em dois tamanhos de motor, as três opções de modelo eram 20HP BY (distância entre eixos de 111 polegadas), 27HP BX (também distância entre eixos de 111 polegadas) e 27HP BXL (distância entre eixos de 130 polegadas) . O BXL tem uma carroceria construída em um chassi padrão de longa distância entre eixos, fornecido pela Vauxhall à The Grosvenor Carriage Company e equipado com uma carroceria de limusine com divisória para motorista e assentos ocasionais rebatíveis na parte traseira. Custando cerca de £ 550 em 1934/5, um prêmio de £ 225 em relação ao sedã padrão, ele é movido por um motor de seis cilindros, que tinha a capacidade de atingir cerca de 72 mph em um teste em 1934 realizado pela revista The Motor. A transmissão é manual de quatro velocidades com sincronismo na 3ª e 4ª.
Entendido como um dos únicos nove BXLs Grosvenor sobreviventes, com menos do que o considerado atualmente em condições de rodar, o BXL em questão foi fornecido novo em 1936. O Big Six está mostrando apenas seis ex-guardiões no V5C. Com acabamento no esquema de cores Maroon com asas pretas, o BXL tem acabamento frontal em couro marrom e tecido na parte traseira. Com assentos ocasionais, persianas traseiras e laterais, isqueiro, divisória de vidro e sistema de interfone (embora isso não seja considerado funcional). Apresentado com o escasso emblema 'Chicken and Egg', embora este seja folgado.
A manutenção regular em todo o 'OXS 652' foi equipada com ignição eletrônica, embora o dínamo original esteja presente caso o novo proprietário queira retornar à especificação original. Sujeito a uma revisão do motor e da embreagem em 2016 pela T & L Engineering ao custo de aproximadamente £ 3.500, o Vauxhall também foi fornecido com recromagem, restauração interior e remediação de molas quando adquirido pelo fornecedor.
O 'OXS 652' é acompanhado por um arquivo de histórico composto por uma grande coleção de MOTs anteriores, várias faturas anteriores e muitos discos fiscais anteriores. Além disso, o Vauxhall é oferecido com uma cópia do manual original, V5C, dois conjuntos de chaves e um MOT até dezembro de 2021, sem avisos.
Uma escassa oportunidade de obter um modelo muito raro em todo o mundo.
Classificações de condição do fornecedor:
Carroçaria: 'Bom'
Motor: 'Muito bom'
Equipamento Elétrico: 'Muito Bom'
Pintura: 'Boa'
Caixa de velocidades: 'Boa'
Acabamento Interior: 'Bom'
