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1956' ZIL Zis 110
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NegociávelPublicado 4 Julho 2022ID: Z7huO0
Expirado
2 years, 4 months atrás
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Corpo: Limusine
Idade: 66 anos
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A ZIS-110 era uma limusine soviética da ZIL introduzida em 1946.
O 110 foi desenvolvido a partir da engenharia reversa de um Packard Super Eight de 1942 [1] durante 1944. Os primeiros cinco protótipos foram concluídos em agosto de 1945. Era alimentado por um motor de 6 litros e 8 cilindros produzindo 140 hp (104 kW) e dando uma velocidade máxima de mais de 140 km/h (87 mph). Foi feito em ambas as versões sedan e conversível.
Dizia-se que o ZIS usava máquinas da linha de montagem Packard 180 que foram enviadas para a URSS após o término da produção americana. No entanto, de acordo com The Fall of the Packard Motor Car Company,[2] não há qualquer evidência nos arquivos da Packard de tal transferência. Além disso, como um dos principais resultados da coleta de informações e material de Bert Hein, pode haver muitas opiniões atuais dentro da literatura automobilística refutadas.[3] A base de dados inclui, além de algumas fotos de comissários com Packards, um registo de carros existentes e informação sobre todas as versões ZIS, mas particularmente uma comparação ponto a ponto entre os produtos Packard e ZIS. Portanto, é mais provável que os principais comissários, incluindo Joseph Stalin, possuíssem vários Packards e quisessem que seu primeiro esforço em um carro de luxo fosse baseado no que é sem dúvida um dos principais carros da década de 1940. Esses carros eram frequentemente dados como presentes a líderes comunistas estrangeiros, como o líder chinês Mao Zedong e o primeiro-ministro norte-coreano Kim Il-sung. Depois de Stalin, o cabriolet ZIL 110 c foi usado como carro de desfile para Nikita Khrushchev e este modelo também foi presenteado a Enver Hoxha, o presidente vitalício da Albânia. Ho Chi Minh, o primeiro presidente do Vietnã do Norte, também recebeu um (provavelmente da União Soviética), que pode ser visto em exibição no terreno de sua antiga residência na capital vietnamita de Hanói.
A produção terminou em 1958, com um total de 2.089 carros feitos.[4]
A ZIS-110 era uma limusine soviética da ZIL introduzida em 1946.
O 110 foi desenvolvido a partir da engenharia reversa de um Packard Super Eight de 1942 [1] durante 1944. Os primeiros cinco protótipos foram concluídos em agosto de 1945. Era alimentado por um motor de 6 litros e 8 cilindros produzindo 140 hp (104 kW) e dando uma velocidade máxima de mais de 140 km/h (87 mph). Foi feito em ambas as versões sedan e conversível.
Dizia-se que o ZIS usava máquinas da linha de montagem Packard 180 que foram enviadas para a URSS após o término da produção americana. No entanto, de acordo com The Fall of the Packard Motor Car Company,[2] não há qualquer evidência nos arquivos da Packard de tal transferência. Além disso, como um dos principais resultados da coleta de informações e material de Bert Hein, pode haver muitas opiniões atuais dentro da literatura automobilística refutadas.[3] A base de dados inclui, além de algumas fotos de comissários com Packards, um registo de carros existentes e informação sobre todas as versões ZIS, mas particularmente uma comparação ponto a ponto entre os produtos Packard e ZIS. Portanto, é mais provável que os principais comissários, incluindo Joseph Stalin, possuíssem vários Packards e quisessem que seu primeiro esforço em um carro de luxo fosse baseado no que é sem dúvida um dos principais carros da década de 1940. Esses carros eram frequentemente dados como presentes a líderes comunistas estrangeiros, como o líder chinês Mao Zedong e o primeiro-ministro norte-coreano Kim Il-sung. Depois de Stalin, o cabriolet ZIL 110 c foi usado como carro de desfile para Nikita Khrushchev e este modelo também foi presenteado a Enver Hoxha, o presidente vitalício da Albânia. Ho Chi Minh, o primeiro presidente do Vietnã do Norte, também recebeu um (provavelmente da União Soviética), que pode ser visto em exibição no terreno de sua antiga residência na capital vietnamita de Hanói.
A produção terminou em 1958, com um total de 2.089 carros feitos.[4]
