1967' Aston Martin DB6

Neu geliefert von H R Owen London an seinen ersten Besitzer Dr. N. Power aus Petersfield, Hants, 17. Februar 1967.
Dieses Auto hat eine fantastische Geschichte, da es bis zum 1. April 1997 im Besitz von Dr. Anschließend behielt er das Auto, bis er es im Jahr 2015 verkaufte. Bemerkenswerterweise blieb das Auto 48 Jahre lang im Besitz derselben Familie und wurde in dieser Zeit sehr gut gepflegt, da es von den Aston Martin-Spezialisten R. S. Williams und Pugsley & Lewis gewartet wurde.
Die Fahrgestellnummer DB6/3029/R ist in Oliv-Metallic lackiert und hat eine Innenausstattung aus schwarzem Leder. Die Ausstattung umfasst die folgenden Sonderausstattungen ab Werk: Vantage-Motor, 3,73-Liter-Sperrdifferenzial, verchromte Speichenräder, beheizte Heckscheibe, 3 Ohr-Nabenkappen , Motorbetriebene Antenne, Werksbaublatt liegt den Unterlagen bei.
Der Aston wurde bis 1972 im Werk gewartet, die Einzelheiten sind auf der Rückseite des Baublatts vermerkt.
In der aktenkundigen Korrespondenz von Aston Martin Newport Pagnell mit Dr. Anschließend vertraute Dr. N Power den DB6 dem renommierten Markenspezialisten R S Williams Ltd an, der die Wartungsarbeiten durchführte. Anschließend wurde das Auto von R. S. Williams gewartet (1981/82), wozu auch der Einbau einer Zahnstange mit niedriger Übersetzung gehörte. Außerdem wurde ein kleineres Holzlenkrad eingebaut.
Im Mai 1990 wurde der Aston zur vollständigen Restaurierung an Pugsley & Lewis übergeben. Das Auto wurde bis auf das blanke Metall zerlegt, alle verrotteten Fahrgestelle wurden herausgeschnitten, neue Schweller angebracht und dann neu lackiert, während der Motor, das Getriebe, die Hinterachse und die Aufhängung neu aufgebaut wurden. Diese Arbeiten wurden im Juni 1992 zu Kosten von ca. 30.000 £ abgeschlossen. R. S. Williams pflegte weiterhin den DB6, wobei die letztgenannte Rechnung (für 8.000 £) den Umbau der Vorderradaufhängung, die allgemeine Wartung, die Überholung des Zündsystems und die Vergaserabstimmung detailliert beschreibt , beide elektrischen Fensterheber in Betrieb nehmen und neue Reifen, Stoßdämpfer und Bremsleitungen einbauen. Im Mai 2009 wurden weitere Arbeiten zur Modifizierung des Auspuffs durchgeführt, und im Juli 2015 hat R S Williams das Auto erneut gewartet und einen Satz überholter Speichenräder eingebaut.
Im Jahr 2021 wurde ein Motorumbau durchgeführt, der über 14.000 £ kostete.
Der Tachostand dieses DB6 Vantage beträgt angeblich nur 30.858 Meilen. Es präsentiert sich in sehr gutem Zustand und wird mit den oben genannten Bauunterlagen und Rechnungen sowie einem ausführlichen Historienordner angeboten.
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