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1960' Austin-Healey 3000
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VerhandelbarVeröffentlicht 24 November 2025ID: EivF3K
- Belgien
- +31Anzeigen
Information from the owner
Alter: 65 Jahre
Kilometerstand: 2000 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1960' Austin-Healey 3000
„Haariges Auto“
1960 Austin Healey 3000
FIA HTP bis 2034
Perfektes Allround-Wettkampfauto
Komplett umgebaut im Jahr 2025 und bereit für 2026
In den frühen 1960er-Jahren galt der Austin-Healey 3000 als Symbol britischer Automobilkompetenz und vereinte robuste Technik mit zeitlosem Stil. Der von Donald Healey entworfene und von einem leistungsstarken 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor angetriebene „Big Healey“ wurde sowohl für die Straße als auch für den Wettbewerb gebaut. Seine lange Motorhaube, sein muskulöser Auftritt und sein einfaches, auf den Fahrer ausgerichtetes Cockpit machten ihn sofort zu einem Klassiker. Mit reichlich PS in seiner stärksten Form war der 3000 eine Kraft, mit der man sowohl auf der Rundstrecke als auch auf Rallye-Etappen rechnen musste.
Das Vermächtnis des Wagens hält bis heute an, insbesondere im historischen Motorsport. Der Austin-Healey 3000 bleibt ein fester Bestandteil bei Veranstaltungen wie Goodwood und Le Mans Classic, wo sein unverwechselbares Knurren und seine klassischen Linien den Geist des Rennsports der 1960er Jahre heraufbeschwören. Sein zeitloses Design und seine konkurrenzfähige Herkunft sorgen dafür, dass der „Big Healey“ weiterhin Liebhaber fasziniert und die Lücke zwischen dem goldenen Zeitalter des Motorsports und der modernen Ära des historischen Rennsports schließt.
Das von uns angebotene Auto wurde in den Neunzigerjahren in den Niederlanden nach den damals höchsten Standards gebaut, mit Motor und Teilen von Denis Welch. Es wurde als „Rijshouwer Healey“ bekannt, der „Fast Freddy“ Rijshouwer, dem schnellsten Healey des Kontinents, gehörte und von ihm gefahren wurde.
Der jetzige Besitzer erwarb das Auto im Jahr 2023 und ließ es bei Pandelaar Historic Racing in den Niederlanden komplett überholen. Dem mechanischen Umbau folgte die Feinabstimmung und Einrichtung durch Healey-Ass Jack Rawles, der die Geschwindigkeit und das Handling des Autos beim Goodwood-Mitgliedertreffen 2025 demonstrierte, siehe folgendes Youtube-Video: - Details oben
Später im Jahr 2025 nahm das Auto am Modena Cento Ore teil und verpasste keine Chance.
Einige Spezifikationen
Antriebsstrang
Neue Motor-, Prüfstands- und Kompressionstestergebnisse verfügbar
Neues SCCR-Getriebe und Overdrive
Neues 4. 375 LSD Diff
3x umgebauter 45 DCOE Weber
Neue Hochleistungskupplung und Membran
Mallory-Händler und MSD-Box
Fahrgestell / Karosserie / Federung
Attraktives Mitternachtsblau, komplett neu lackiert
Verstärktes Chassis
Komplett neue Vorderradaufhängung und Hinterachse
Neue Stoßdämpfer/Federn von Rawles Engineering eingebaut und eingestellt
Belüftete Haube aus Legierung sowie eine leicht austauschbare, unbelüftete Haube aus Stahl
Neuer maßgeschneiderter Kabelbaum in Motorsportqualität mit Flugzeugschaltern/-sicherungen und neuem Armaturenbrett
Tageskilometerzähler überwachen
4 leichte Turrino-Speichenräder
4 Minilite-Räder
Sicherheit
FIA-zertifizierter Vollüberrollkäfig
In Feuerlöschanlage eingebaut
2 neue Tillet-Sitze
2 neue, leicht verstellbare Sparco-Sicherheitsgurte
Abnehmbares Lenkrad
80-Liter-Tank mit Schaumfüllung
1960 Austin Healey 3000
FIA HTP bis 2034
Perfektes Allround-Wettkampfauto
Komplett umgebaut im Jahr 2025 und bereit für 2026
In den frühen 1960er-Jahren galt der Austin-Healey 3000 als Symbol britischer Automobilkompetenz und vereinte robuste Technik mit zeitlosem Stil. Der von Donald Healey entworfene und von einem leistungsstarken 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor angetriebene „Big Healey“ wurde sowohl für die Straße als auch für den Wettbewerb gebaut. Seine lange Motorhaube, sein muskulöser Auftritt und sein einfaches, auf den Fahrer ausgerichtetes Cockpit machten ihn sofort zu einem Klassiker. Mit reichlich PS in seiner stärksten Form war der 3000 eine Kraft, mit der man sowohl auf der Rundstrecke als auch auf Rallye-Etappen rechnen musste.
Das Vermächtnis des Wagens hält bis heute an, insbesondere im historischen Motorsport. Der Austin-Healey 3000 bleibt ein fester Bestandteil bei Veranstaltungen wie Goodwood und Le Mans Classic, wo sein unverwechselbares Knurren und seine klassischen Linien den Geist des Rennsports der 1960er Jahre heraufbeschwören. Sein zeitloses Design und seine konkurrenzfähige Herkunft sorgen dafür, dass der „Big Healey“ weiterhin Liebhaber fasziniert und die Lücke zwischen dem goldenen Zeitalter des Motorsports und der modernen Ära des historischen Rennsports schließt.
Das von uns angebotene Auto wurde in den Neunzigerjahren in den Niederlanden nach den damals höchsten Standards gebaut, mit Motor und Teilen von Denis Welch. Es wurde als „Rijshouwer Healey“ bekannt, der „Fast Freddy“ Rijshouwer, dem schnellsten Healey des Kontinents, gehörte und von ihm gefahren wurde.
Der jetzige Besitzer erwarb das Auto im Jahr 2023 und ließ es bei Pandelaar Historic Racing in den Niederlanden komplett überholen. Dem mechanischen Umbau folgte die Feinabstimmung und Einrichtung durch Healey-Ass Jack Rawles, der die Geschwindigkeit und das Handling des Autos beim Goodwood-Mitgliedertreffen 2025 demonstrierte, siehe folgendes Youtube-Video: - Details oben
Später im Jahr 2025 nahm das Auto am Modena Cento Ore teil und verpasste keine Chance.
Einige Spezifikationen
Antriebsstrang
Neue Motor-, Prüfstands- und Kompressionstestergebnisse verfügbar
Neues SCCR-Getriebe und Overdrive
Neues 4. 375 LSD Diff
3x umgebauter 45 DCOE Weber
Neue Hochleistungskupplung und Membran
Mallory-Händler und MSD-Box
Fahrgestell / Karosserie / Federung
Attraktives Mitternachtsblau, komplett neu lackiert
Verstärktes Chassis
Komplett neue Vorderradaufhängung und Hinterachse
Neue Stoßdämpfer/Federn von Rawles Engineering eingebaut und eingestellt
Belüftete Haube aus Legierung sowie eine leicht austauschbare, unbelüftete Haube aus Stahl
Neuer maßgeschneiderter Kabelbaum in Motorsportqualität mit Flugzeugschaltern/-sicherungen und neuem Armaturenbrett
Tageskilometerzähler überwachen
4 leichte Turrino-Speichenräder
4 Minilite-Räder
Sicherheit
FIA-zertifizierter Vollüberrollkäfig
In Feuerlöschanlage eingebaut
2 neue Tillet-Sitze
2 neue, leicht verstellbare Sparco-Sicherheitsgurte
Abnehmbares Lenkrad
80-Liter-Tank mit Schaumfüllung
