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1935' Lancia Augusta
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£18,500Veröffentlicht 4 Juli 2024ID: mdx4pm
Abgelaufen
4 Monate, 2 Wochen her
4 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 89 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1935' Lancia Augusta
Der Lancia Augusta mit Fahrgestellnummer 3110538 wurde erstmals am 31. Dezember 1935 zugelassen und hatte fünf britische Halter. Das Äußere ist in Hellgrau mit beigem Stoff an den Sitzen und Türverkleidungen gehalten und der Boden ist mit originalen Lancia-Gummifußmatten bedeckt.
Das Auto ist in Kreisen des Lancia Motor Club seit den 1970er Jahren bekannt und gehörte zuvor Joh Kerr und ab Februar 1994 Brinley John Edwards aus St. Austell.
Im Dezember 2006 wurde die Augusta von James Parry aus Wrexham, Wales, gekauft. James‘ Vater war in Lancia Augusta-Kreisen bekannt und gab den britischen Lancia Augusta-Newsletter heraus.
Während seines Besitzes führte James umfangreiche Arbeiten am Auto durch, darunter den Umbau des Getriebes sowie den Einbau einer neuen Kupplung und einer verbesserten Kupplungsfeder. An der Hinterachse wurden moderne Öldichtungen eingebaut und Wasserpumpe, Anlasser und Kühler erneuert. Außerdem wurden eine Edelstahl-Auspuffanlage und eine Batterie verbaut. Die Räder wurden pulverbeschichtet und ein neuer Satz Michelin-Reifen sowie neue Flexi-Bremsschläuche und neue Kardanwellenkupplungen montiert.
Nach dem Tod seines Vaters beschloss James, sich von seinem eigenen Augusta zu trennen und das alte Auto seines Vaters zu behalten, da es einen hohen sentimentalen Wert hatte, und so wurde sein eigenes Auto an den jetzigen Besitzer verkauft.
Heute ist diese Augusta in bester Verfassung, betriebsbereit und im Vereinigten Königreich zugelassen.
Das Auto ist in Kreisen des Lancia Motor Club seit den 1970er Jahren bekannt und gehörte zuvor Joh Kerr und ab Februar 1994 Brinley John Edwards aus St. Austell.
Im Dezember 2006 wurde die Augusta von James Parry aus Wrexham, Wales, gekauft. James‘ Vater war in Lancia Augusta-Kreisen bekannt und gab den britischen Lancia Augusta-Newsletter heraus.
Während seines Besitzes führte James umfangreiche Arbeiten am Auto durch, darunter den Umbau des Getriebes sowie den Einbau einer neuen Kupplung und einer verbesserten Kupplungsfeder. An der Hinterachse wurden moderne Öldichtungen eingebaut und Wasserpumpe, Anlasser und Kühler erneuert. Außerdem wurden eine Edelstahl-Auspuffanlage und eine Batterie verbaut. Die Räder wurden pulverbeschichtet und ein neuer Satz Michelin-Reifen sowie neue Flexi-Bremsschläuche und neue Kardanwellenkupplungen montiert.
Nach dem Tod seines Vaters beschloss James, sich von seinem eigenen Augusta zu trennen und das alte Auto seines Vaters zu behalten, da es einen hohen sentimentalen Wert hatte, und so wurde sein eigenes Auto an den jetzigen Besitzer verkauft.
Heute ist diese Augusta in bester Verfassung, betriebsbereit und im Vereinigten Königreich zugelassen.
