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1935' Lancia Augusta
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£18,500Publicado 4 Julho 2024ID: mdx4pm
- Surrey
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Information from the owner
Idade: 89 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1935' Lancia Augusta
O chassi Lancia Augusta 3110538 foi registrado pela primeira vez em 31 de dezembro de 1935 e teve cinco detentores no Reino Unido. O exterior tem acabamento em cinza claro com tecido bege nos bancos e placas das portas e o piso é coberto por tapetes de borracha originais da Lancia.
O carro é conhecido nos círculos do Lancia Motor Club desde 1970 e foi anteriormente propriedade de Joh Kerr e depois de Brinley John Edwards de St. Austell desde fevereiro de 1994.
Em dezembro de 2006, o Augusta foi comprado por James Parry de Wrexham, País de Gales. O pai de James era bem conhecido nos círculos da Lancia Augusta e produziu o boletim informativo Lancia Augusta do Reino Unido.
Durante sua propriedade, James realizou obras substanciais no carro, que incluíram a reconstrução da caixa de câmbio e a instalação de uma nova embreagem e uma mola de embreagem aprimorada. Retentores modernos foram instalados no eixo traseiro e a bomba d'água, o motor de arranque e o radiador foram reconstruídos. Um sistema de exaustão e bateria de aço inoxidável também foram instalados. As rodas foram revestidas com pó e um novo conjunto de pneus Michelin foi instalado junto com novas mangueiras de freio flexi e novos acoplamentos do eixo de transmissão.
Com o falecimento de seu pai, James decidiu se desfazer de seu próprio Augusta e ficar com o carro antigo de seu pai, pois tinha grande valor sentimental, então seu próprio carro foi vendido ao atual proprietário.
Hoje esta Augusta está em boa forma, no botão e registada no Reino Unido.
O carro é conhecido nos círculos do Lancia Motor Club desde 1970 e foi anteriormente propriedade de Joh Kerr e depois de Brinley John Edwards de St. Austell desde fevereiro de 1994.
Em dezembro de 2006, o Augusta foi comprado por James Parry de Wrexham, País de Gales. O pai de James era bem conhecido nos círculos da Lancia Augusta e produziu o boletim informativo Lancia Augusta do Reino Unido.
Durante sua propriedade, James realizou obras substanciais no carro, que incluíram a reconstrução da caixa de câmbio e a instalação de uma nova embreagem e uma mola de embreagem aprimorada. Retentores modernos foram instalados no eixo traseiro e a bomba d'água, o motor de arranque e o radiador foram reconstruídos. Um sistema de exaustão e bateria de aço inoxidável também foram instalados. As rodas foram revestidas com pó e um novo conjunto de pneus Michelin foi instalado junto com novas mangueiras de freio flexi e novos acoplamentos do eixo de transmissão.
Com o falecimento de seu pai, James decidiu se desfazer de seu próprio Augusta e ficar com o carro antigo de seu pai, pois tinha grande valor sentimental, então seu próprio carro foi vendido ao atual proprietário.
Hoje esta Augusta está em boa forma, no botão e registada no Reino Unido.
