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1931' Cadillac
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$250,000Publié 8 Octobre 2025
Mis à jour 6 Novembre 2025ID: dGiCWc
Mis à jour 6 Novembre 2025ID: dGiCWc
- Missouri
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 94 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1931' Cadillac
Les voitures et Hollywood vont depuis longtemps de pair, comme le beurre de cacahuète et la gelée. Les débuts du cinéma ont coïncidé avec le développement rapide de l’automobile, et lorsque les premières stars d’Hollywood ont goûté au succès du nouveau monde lucratif du cinéma, les voitures spectaculaires figuraient généralement en bonne place sur leurs listes de courses. Certains acteurs avaient un penchant pour les grandes voitures, comme la star du cinéma muet Roscoe Fatty Arbuckle, qui avait plusieurs véhicules carrossés conçus par Harley J. Earl, notamment un Pierce-Arrow Model 66 de 1919 spectaculairement grandiose. Bien sûr, il y a les jumeaux Duesenberg SSJ Speedsters appartenant respectivement à Gary Cooper et Clark Gable, et les grandes dames avaient également leur choix, comme Carole Lombard et elle. Pierce Arrow, ou encore Greta Garbo et sa litanie de voitures Packard, Rolls-Royce et une Duesenberg de Fernandez et Darrin. À l'époque du cinéma muet, le western régnait en maître, transformant l'humble cowboy américain en un héros glamour et fanfaron, généralement accompagné de son fidèle cheval, de son fidèle Colt à six coups, ou peut-être d'un acolyte indigène. En 1914, un jeune homme ayant un penchant pour l'aventure, nommé Charles Frederick Gebhart, fait son apparition sur la scène du cinéma muet sous le nom d'écran Buck Jones. Beau garçon au passé aventureux (deux passages dans l'armée américaine dès l'âge de 16 ans, un vrai cowboy et un interprète dans un spectacle du Far West), Buck est arrivé à Hollywood en tant que petit joueur et cascadeur, gravissant les échelons, passant de 5 $ par jour à 150 $ par semaine comme remplaçant et doublure du grand Tom Mix.
En 1920, Buck Jones décroche son premier rôle principal dans The Last Straw et devient rapidement l'un des meilleurs acteurs cowboys de son époque aux côtés de Mix, Ken Maynard et Hoot Gibson. Alors que le cinéma parlant prenait le dessus, Jones fut l'un des rares à s'adapter et à maintenir sa célébrité malgré les flux et reflux d'une industrie en évolution rapide, mettant même sa voix grave au service de la narration d'une série d'aventures de cow-boy à la radio.
Un tel succès a donné à Jones les moyens de s'adonner aux voitures et on dit qu'il en a possédé un certain nombre au fil des ans. Notre objectif est ce roadster personnalisé merveilleusement extravagant Cadillac Series 370 V12 de 1931. Les archives GM relatives à ce numéro de moteur montrent qu'il a été expédié à Don Lee, Inc à Los Angeles le 7 octobre 1930 et équipé à l'origine comme une berline impériale à sept passagers. Peut-être vers 1936, la voiture est devenue la propriété de Buck Jones et a été transformée en ce roadster sauvage à 2 passagers, l'antithèse du comportement calme et cool de Buck à l'écran. La veuve de Jones, Del Jones, a raconté plus tard que Buck possédait de nombreuses voitures personnalisées, et son récit conforte la conviction qu'elle a été conçue pour lui par le légendaire Harley J. Earl. Il y a certainement des indices de style d'Earl, bien que les récits sur qui l'a réellement construit soient moins clairs, car Earl était à plein temps à Détroit en 1927 et Don Lee Coachworks avait été fermé la même année.
Les images d'époque conservées montrent Buck Jones avec le roadster Cadillac distinctif et son boîtier de radiateur profilé, ses phares Ford 36 français, ses ailes en forme de larme et sa queue effilée spectaculaire avec une nervure centrale et deux grandes ailerons arrière, sans aucun doute une des premières signatures de l'esthétique de Harley Earl. Le corps léger aurait amélioré les performances, tandis qu'une paire de carburateurs à aspiration descendante sur des collecteurs spéciaux tirent un peu plus du V12 à soupapes en tête.
Les récits historiques suggèrent que Buck Jones a donné la Cadillac à son ami et doublure, Ted Corder, en 1940, et que Buck est décédé tragiquement deux ans plus tard dans l'incendie de Coconut Grove à Boston. Selon un article de Kirk Wentland dans le magazine The Self Starter (novembre/décembre 1998), le père de Kirk, Charles, a vu la voiture pour la première fois en 1947 dans le sous-sol d'un magasin de pneus à Susanville, en Californie, dirigé par l'oncle de Charles, Ted Corder. Lorsque Ted a été enrôlé dans la guerre de Corée, la voiture a été vendue à Dave Barr, également de Susanville, puis a disparu pendant un certain temps. Kirk Wentland a redécouvert la voiture plusieurs années plus tard, en 1989, dans le cadre d'un projet incomplet chez Odyssey Restorations à Spring Lake Park, Minnesota. Après l'avoir inspecté et vérifié comme étant le roadster Buck Jones, il l'a acheté et l'a renvoyé en Californie pour remontage.
>En 2005, la Cadillac, encore inachevée, est vendue à Jon Janofsky, qui la revend ensuite au grand collectionneur Otis Chandler, sans doute conscient de son importance dans l'histoire d'Hollywood. Suite à la dispersion de la collection Chandler en 2006, elle a été acquise par le propriétaire le plus récent et est restée en sa possession depuis, et a été un participant vedette de la classe spéciale Cowboy Cars au Concours d'Amelia Island 2015.
Finie en noir satiné sur un revêtement en cuir de vache comme elle l'a été pendant de nombreuses années, la voiture conserve les détails fascinants qui apparaissent sur les photos d'époque, notamment la merveilleuse coque de radiateur profilée, les ailerons spectaculaires et les pare-chocs biplan Cadillac 34 modifiés. Certains éléments ont été modifiés, notamment les phares, qui sont montés plus bas dans les ailes avant. M. Wentland a longtemps soutenu que la voiture avait été conçue par Harley Earl, tout comme le petit-fils de Harley, Richard Earl, qui l'a approuvée comme étant une conception d'Earl. Une série de fantastiques photos d'époque conservées représentent Buck Jones avec la voiture (notez l'emblème Buck Jones sur l'aileron !) et la suivent à travers ses dernières étapes.
Les premières voitures personnalisées comme celle-ci constituent un élément fascinant de l'histoire de l'automobile, et cet exemple combinant la grandeur du Cadillac V12, la puissance vedette de Buck Jones et les liens avec le légendaire designer Harley J. Earl, ouvrira sans aucun doute de nombreuses opportunités à son prochain gardien pour en profiter et les partager avec le monde.
Offres de bienvenue et échanges envisagés.
En 1920, Buck Jones décroche son premier rôle principal dans The Last Straw et devient rapidement l'un des meilleurs acteurs cowboys de son époque aux côtés de Mix, Ken Maynard et Hoot Gibson. Alors que le cinéma parlant prenait le dessus, Jones fut l'un des rares à s'adapter et à maintenir sa célébrité malgré les flux et reflux d'une industrie en évolution rapide, mettant même sa voix grave au service de la narration d'une série d'aventures de cow-boy à la radio.
Un tel succès a donné à Jones les moyens de s'adonner aux voitures et on dit qu'il en a possédé un certain nombre au fil des ans. Notre objectif est ce roadster personnalisé merveilleusement extravagant Cadillac Series 370 V12 de 1931. Les archives GM relatives à ce numéro de moteur montrent qu'il a été expédié à Don Lee, Inc à Los Angeles le 7 octobre 1930 et équipé à l'origine comme une berline impériale à sept passagers. Peut-être vers 1936, la voiture est devenue la propriété de Buck Jones et a été transformée en ce roadster sauvage à 2 passagers, l'antithèse du comportement calme et cool de Buck à l'écran. La veuve de Jones, Del Jones, a raconté plus tard que Buck possédait de nombreuses voitures personnalisées, et son récit conforte la conviction qu'elle a été conçue pour lui par le légendaire Harley J. Earl. Il y a certainement des indices de style d'Earl, bien que les récits sur qui l'a réellement construit soient moins clairs, car Earl était à plein temps à Détroit en 1927 et Don Lee Coachworks avait été fermé la même année.
Les images d'époque conservées montrent Buck Jones avec le roadster Cadillac distinctif et son boîtier de radiateur profilé, ses phares Ford 36 français, ses ailes en forme de larme et sa queue effilée spectaculaire avec une nervure centrale et deux grandes ailerons arrière, sans aucun doute une des premières signatures de l'esthétique de Harley Earl. Le corps léger aurait amélioré les performances, tandis qu'une paire de carburateurs à aspiration descendante sur des collecteurs spéciaux tirent un peu plus du V12 à soupapes en tête.
Les récits historiques suggèrent que Buck Jones a donné la Cadillac à son ami et doublure, Ted Corder, en 1940, et que Buck est décédé tragiquement deux ans plus tard dans l'incendie de Coconut Grove à Boston. Selon un article de Kirk Wentland dans le magazine The Self Starter (novembre/décembre 1998), le père de Kirk, Charles, a vu la voiture pour la première fois en 1947 dans le sous-sol d'un magasin de pneus à Susanville, en Californie, dirigé par l'oncle de Charles, Ted Corder. Lorsque Ted a été enrôlé dans la guerre de Corée, la voiture a été vendue à Dave Barr, également de Susanville, puis a disparu pendant un certain temps. Kirk Wentland a redécouvert la voiture plusieurs années plus tard, en 1989, dans le cadre d'un projet incomplet chez Odyssey Restorations à Spring Lake Park, Minnesota. Après l'avoir inspecté et vérifié comme étant le roadster Buck Jones, il l'a acheté et l'a renvoyé en Californie pour remontage.
>En 2005, la Cadillac, encore inachevée, est vendue à Jon Janofsky, qui la revend ensuite au grand collectionneur Otis Chandler, sans doute conscient de son importance dans l'histoire d'Hollywood. Suite à la dispersion de la collection Chandler en 2006, elle a été acquise par le propriétaire le plus récent et est restée en sa possession depuis, et a été un participant vedette de la classe spéciale Cowboy Cars au Concours d'Amelia Island 2015.
Finie en noir satiné sur un revêtement en cuir de vache comme elle l'a été pendant de nombreuses années, la voiture conserve les détails fascinants qui apparaissent sur les photos d'époque, notamment la merveilleuse coque de radiateur profilée, les ailerons spectaculaires et les pare-chocs biplan Cadillac 34 modifiés. Certains éléments ont été modifiés, notamment les phares, qui sont montés plus bas dans les ailes avant. M. Wentland a longtemps soutenu que la voiture avait été conçue par Harley Earl, tout comme le petit-fils de Harley, Richard Earl, qui l'a approuvée comme étant une conception d'Earl. Une série de fantastiques photos d'époque conservées représentent Buck Jones avec la voiture (notez l'emblème Buck Jones sur l'aileron !) et la suivent à travers ses dernières étapes.
Les premières voitures personnalisées comme celle-ci constituent un élément fascinant de l'histoire de l'automobile, et cet exemple combinant la grandeur du Cadillac V12, la puissance vedette de Buck Jones et les liens avec le légendaire designer Harley J. Earl, ouvrira sans aucun doute de nombreuses opportunités à son prochain gardien pour en profiter et les partager avec le monde.
Offres de bienvenue et échanges envisagés.
