1936' Jaguar Ss90 Special

Avec la SS90, nous revenons aux années pionnières de ce qui deviendra plus tard Jaguar. L'une des marques les plus légendaires et sinon les plus décalées de l'histoire de l'automobile. Ce qui a commencé comme Swallow Sidecars LTd, un producteur de Sidecars. Lorsqu'au début des années 1920 la popularité des petites voitures bon marché augmenta de plus en plus, la combinaison moteur-side-car gagna un concurrent redoutable. Pas aveugles à cette évolution, les managers Lyons et Walmsley décident de se concentrer sur ce nouveau marché et construisent leur élégante carrosserie sur les châssis de différents constructeurs automobiles britanniques. Insatisfait des limitations que cela impliquait, William Lyons a finalement décidé de construire son propre châssis. Conscient des nombreux échecs en la matière, Lyons cherche un partenaire. Il s'est arrangé pour que la société Standard Motor construise un châssis selon ses souhaits. Son nom a été changé en Standard Swallow Ltd. et entre-temps, Lyons s'est concentré sur le marketing du public avec le slogan WAIT THE SS IS COMING… Long… Low… very low… and very Fast, qui semble même maintenant attrayant. En conséquence, les coupés SS1 conquièrent de nombreux cœurs lors de sa présentation au Salon de Londres en 1931. En 1933, la version Tourer suivit, qui remporta immédiatement le succès sur le parcours extrêmement difficile de l'Alpine Trial de 1933. La ligne SS1 a continué à être élargie et en 1935, la voiture de sport extrêmement élégante, la SS90, a finalement suivi. Pas insensible au marketing, la société a décidé que la nouvelle série ss était si nouvelle qu'elle avait également besoin d'un nouveau nom. Jaguar a finalement été choisi et quelques jours avant le London Motor Show de 1935, la presse a été invitée à l'hôtel Mayfair à Londres, où les SS Jaguar ont été présentées avec un certain sens du spectacle.
La SS90 n'a jamais vraiment dépassé le stade du prototype et seulement 23 voitures ont été produites avant que la SS100 n'arrive sur les lieux.

La Jaguar SS90 que nous pouvons vous présenter possède le châssis correct et a été construite sur l'un des derniers châssis S1 à sortir de l'usine de Coventry. La voiture est immatriculée auprès de Jaguar en tant que RPA (Re-used Product Automobile), ce qui signifie que le châssis d'origine, le moteur 2 ½ d'origine et le groupe motopropulseur complet du châssis correct ont été utilisés. En 1967, ce châssis a été équipé d'une carrosserie en aluminium extrêmement soigneusement fabriquée à la main et conforme à l'époque. Comme cela fait maintenant plus de 54 ans, cela garantit que la voiture a acquis une patine exceptionnellement belle et que la voiture dégage encore plus de fraîcheur. L'état du cuir patiné de l'intérieur est tout simplement sublime. Les SS ont passé une grande partie de leur vie dans leur pays d'origine avant de se rendre en Argentine. En 2012, la voiture a retrouvé le chemin de l'Europe. Depuis lors, sa carrosserie polie est déjà apparue sur la scène lors de divers événements prestigieux, dont The Classic Sprint au Concours d'Elégance Paleis Het Loo et la FIA Europameisterschaft et est prête à briller à bien d'autres. De plus : la voiture a également un passeport FIA.
Cette Pre war n'est pas seulement Sub zero cool mais aussi une sublime racer, avec une élégance que seule une marque comme Jaguar peut créer.