1968' Porsche 911S

Geschichtsakte - 1966 ließ Porsche seine Muskeln spielen und stellte den stärkeren 911S mit dem Motor Typ 901/02 mit einer Leistung von 160 PS (120 kW; 160 PS) vor. Geschmiedete Alu-Leichtmetallräder von Fuchsfelge im 5-Speichen-Design wurden erstmals angeboten und plötzlich war die Welt-Motorpresse wach. Es wurde gesagt, dass aus der sogenannten Classis-Reihe: 911, 911E, 911L, 911S, 911T mit diesem speziellen Modell als „the one to have“ gilt, aber ich denke, das kann man von vielen der baden-württembergischen Stuttgarter Modelle sagen. Aber es ist wahrscheinlich 911 in seiner reinsten Form; Seine schlanken Linien und sein schnörkelloses, fast lässiges Aussehen ziehen seit Jahrzehnten weltweit alle Blicke auf sich und werden dies auch weiterhin tun. Dieses schöne, originale Exemplar wurde am 25. April 1968 erstmals in Italien zugelassen, wo es zwei Vorbesitzer hatte. 2011 nach Österreich exportiert, befand es sich in den sicheren Händen des weltbekannten Porsche-Experten Herrn Dr. Georg Konradsheim. Etwa 18 Monate später wird das Auto an einen berühmten deutschen Sammler verkauft, der das Auto seitdem besitzt. Die deutsche historische Zulassung wurde 2013 abgeschlossen und das Auto ist seitdem zugelassen und wird regelmäßig gefahren. Es ist ein unglaublicher Überlebenskünstler und präsentiert seine ursprünglichen 41.981 Kilometer in authentischem Stil und Stil. Die Fahrgestellnummer 11800983 würde jede Porsche-Sammlung mit Stolz zieren.
Exterieur - Das Styling dieser Schmuckstücke wurde größtenteils von Ferdinand „Butzi“ Porsche, dem Sohn von Ferdinand „Ferry“ Porsche, geschrieben. Der Kunstharzlack Farbcode 96024-L Silbermetallic ist weitgehend noch der originale Werkslack; Einige Panels wurden von Herrn Konradsheim 2011 in Österreich aufgefrischt, wobei das Gesamtergebnis immer noch erstaunlich ist. Eine genaue Inspektion bestätigt die Echtheit des Autos mit ein paar kleinen bemerkenswerten Stellen: Die Benzintankabdeckung weist einen kleinen Lackabplatzer auf und die beiden vorderen Chromlamellengrills zeigen jetzt vielleicht ihre über 50 Jahre mit leichten Lochfraß. Alle übrigen Chromelemente: Türrahmen, Scheinwerferringe, Fahrerspiegel sind alle in einem respektablen Zustand. Ein scharfes Porsche 911-Auge wird die schwarzen Scheibenwischer bemerken, die 1968 eingeführt wurden, um die Chromeinheiten zu ersetzen.
Innenraum – Es ist wirklich eine Zeitkapselumgebung, die einem Exemplar mit wenigen Kilometern entspricht, das wunderbar gepflegt wurde. Völlig unangetastet, aber jetzt mit ganz leichter Patina, ist es eine authentische Kabine, die jedem 911-Enthusiasten Freude bereiten wird. Die schwarzen PVC-Sitze (Kunstleder) sind in einem Top-Zustand mit ihren passenden Chrom-Seitenelementen, einschließlich der schön detaillierten Porsche-Sicherheitsgurtclips mit Chrom-Emblem. Passende dunkelgraue Teppiche zeigen jetzt vielleicht ein leichtes Alter, aber sie sind eindeutig das echte Objekt und das liegt nur daran, dass wir zu pedantisch sind. Ein unbenutzter Aschenbecher und wenig Verschleiß an den Pedalen bestätigen, dass wir ein legitimes, seltenes Exemplar präsentieren. Der hintere Beifahrersitz zeigt einen kleinen Bereich mit Teppichstich, aber nicht zu vergessen, dass er über 50 Jahre alt ist. Der perforierte cremefarbene Dachhimmel, immer noch im Originalzustand, zeigt jetzt auch ein paar leichte Verblassungen, aber nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste. Alles in allem ist es ein erstaunlich echtes Interieur, das auf jeder Ebene schwer zu wiederholen sein wird.
Motor & Getriebe - Mit der Einführung des leistungsstärkeren 911S mit dem Motor Typ 901/02 und einer Leistung von 160 PS (120 kW; 160 PS) hat der deutsche Riese dieses wunderbare neue Unternehmen eindeutig in den Griff bekommen. Fünf Jahre nach der Einführung des 911 führte das neue 2,0-Liter-Aggregat das Wettbewerbsfeld an. Kombiniert mit seinem 5-Gang-Dog-Leg-Getriebe sitzt er über 50 Jahre später immer noch gut im modernen Straßenverkehr. Eine ziemliche Auszeichnung! Unser Motor mit der Nummer 4081200 wurde von seinem letzten deutschen Besitzer in den Jahren 2014, 2017 und 2021 regelmäßig gewartet und gewartet, obwohl er nur etwa 2000 Kilometer zurückgelegt hat. Sobald es warm ist, ist es ein kombiniertes Motor- / Getriebeerlebnis, das man sich ansehen sollte, das aber auch niemals unterschätzt werden sollte. Einmal an die Dog-Leg-Verschiebung gewöhnt, ist es eine großartige Erfahrung.
Räder & Reifen - Die originalen Fuschsfelgen aus geschmiedeten Aluminiumlegierungen, Synonym für das 911S-Modell, sind in authentischem Zustand und sehen angesichts ihrer 55-jährigen Erfahrung einfach großartig aus. Michelin 185/70 VR15-Gummi wurde bereits 2006 aufgetragen und ist möglicherweise eine Überlegung für die Zukunft, obwohl er ein fast neuwertiges Profil hat. Aber sie haben gerade die strengen deutschen TÜV-Anforderungen im Februar 2023 bestanden.