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1940' Standard Flying 8 De-Luxe
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£13,800Publicado 11 Setembro 2021ID: 4B3GEo
Expirado
3 years, 1 month atrás
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Information from the owner
Idade: 81 anos
Comentários do vendedor sobre 1940' Standard Flying 8 De-Luxe
Registrado em abril de 1940, pouco antes da Batalha da Grã-Bretanha, este pequeno carro notável foi colocado em serviço para o Ministério das Obras e cobriu apenas 4.000 milhas, transportando carregados funcionários públicos para o restante da guerra. Desde então, passou a maior parte do resto de sua vida em coleções particulares e museus e, nos últimos anos, percorreu mais 5.000 milhas.
Este carro nunca foi restaurado e ainda mantém sua pintura original de celulose, carpetes, forro do tejadilho e belos bancos de couro, apesar de ter 82 anos. Quase não é preciso imaginação para imaginar este modesto carro estacionado em uma rua paralela de paralelepípedos enquanto os bombardeiros voavam e as sirenes soavam ao fundo. Como você pode ver, está em excelentes condições originais e tem uma linda pátina. Verdadeiramente uma peça única e inspiradora da história britânica.
Assim como seus antigos custodiantes, cuidamos do carro e garantimos que ele foi reparado a cada centenas de quilômetros ou 12 meses (o que ocorrer primeiro).
Em nossos anos de colecionismo, nunca vimos outro carro clássico desta época, ou mesmo se aproximando, com uma quilometragem tão baixa e em tão notável estado original e não restaurado. Observe que o espaço, e não o desejo, está conduzindo nossa decisão de nos desfazer deste amado veículo e estamos ansiosos para garantir que seu próximo zelador ame e preserve o carro, como nós fizemos.
O arquivo completo de artigos compreende:
1. Livro de registro do Buff
2. V5
3. Recibos
4. Certificados de teste MOT (o mais antigo é datado de 1968)
5. Um registro manuscrito detalhando as datas, quilometragem e destinos das viagens realizadas no veículo.
6. Anúncios de venda anteriores
7. Livro de instruções original
8. Gráfico de serviço / lubrificação
9. Motorista prático apresentando um teste de estrada do "Novo Padrão 'Oito'" (publicado em 26. 11. 1938)
10. Folheto de vendas
11. Livro intitulado, "Carros Padrão - Um guia prático para manutenção e reparo cobrindo todos os modelos de 1936"
Além da manutenção do veículo, durante nossa custódia temos:
1. Lâmpadas festão piscando instaladas nos traficantes
2. Placas de matrícula fundidas instaladas
3. Fiação do traficante substituída
4. Instalou uma nova bateria
5. Enviou o distribuidor ao Médico Distribuidor para reconstrução e recalibração
6. O dínamo foi reconstruído e o regulador convertido em um regulador eletrônico de estado estacionário (uma atualização invisível, mas melhor para gerenciamento de bateria).
7. Cuidadosa e meticulosamente substituiu o piso original por uma nova camada marinha (revestida com verniz marinho), que deve durar mais 80 anos (novamente, invisível como está sob os tapetes originais)!
Fotos adicionais disponíveis para interessados genuínos, mediante solicitação.
Este carro nunca foi restaurado e ainda mantém sua pintura original de celulose, carpetes, forro do tejadilho e belos bancos de couro, apesar de ter 82 anos. Quase não é preciso imaginação para imaginar este modesto carro estacionado em uma rua paralela de paralelepípedos enquanto os bombardeiros voavam e as sirenes soavam ao fundo. Como você pode ver, está em excelentes condições originais e tem uma linda pátina. Verdadeiramente uma peça única e inspiradora da história britânica.
Assim como seus antigos custodiantes, cuidamos do carro e garantimos que ele foi reparado a cada centenas de quilômetros ou 12 meses (o que ocorrer primeiro).
Em nossos anos de colecionismo, nunca vimos outro carro clássico desta época, ou mesmo se aproximando, com uma quilometragem tão baixa e em tão notável estado original e não restaurado. Observe que o espaço, e não o desejo, está conduzindo nossa decisão de nos desfazer deste amado veículo e estamos ansiosos para garantir que seu próximo zelador ame e preserve o carro, como nós fizemos.
O arquivo completo de artigos compreende:
1. Livro de registro do Buff
2. V5
3. Recibos
4. Certificados de teste MOT (o mais antigo é datado de 1968)
5. Um registro manuscrito detalhando as datas, quilometragem e destinos das viagens realizadas no veículo.
6. Anúncios de venda anteriores
7. Livro de instruções original
8. Gráfico de serviço / lubrificação
9. Motorista prático apresentando um teste de estrada do "Novo Padrão 'Oito'" (publicado em 26. 11. 1938)
10. Folheto de vendas
11. Livro intitulado, "Carros Padrão - Um guia prático para manutenção e reparo cobrindo todos os modelos de 1936"
Além da manutenção do veículo, durante nossa custódia temos:
1. Lâmpadas festão piscando instaladas nos traficantes
2. Placas de matrícula fundidas instaladas
3. Fiação do traficante substituída
4. Instalou uma nova bateria
5. Enviou o distribuidor ao Médico Distribuidor para reconstrução e recalibração
6. O dínamo foi reconstruído e o regulador convertido em um regulador eletrônico de estado estacionário (uma atualização invisível, mas melhor para gerenciamento de bateria).
7. Cuidadosa e meticulosamente substituiu o piso original por uma nova camada marinha (revestida com verniz marinho), que deve durar mais 80 anos (novamente, invisível como está sob os tapetes originais)!
Fotos adicionais disponíveis para interessados genuínos, mediante solicitação.
