6 фото
1936' MG Q-Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€99,900Опубликовано 21 апреля 2025ID: e2R8aW
Истекло
7 месяцев, 1 неделю назад
7 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Возраст: 89 лет
Пробег: 9110 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1936' MG Q-Type
История ранней гонки
1200 куб. См двигатель с наддувом
Синхронизированная коробка передач
Введенный в 1934 году, MG Q-тип представляет собой пик предварительного британского автоспорта. Эта потрясающая машина была встроена на легендарных семинарах MG Abingdon, была специально построена для конкуренции, и только восемь примеров когда-либо покидали фабрику. В своей основе Q-тип разделил надежное шасси знаменитой Mg K3 Magnette, в сочетании с ярким четырехцилиндровым двигателем P-типа. Реальная магия, однако, лежала в нагнетателе Zoller, который подтолкнул этого легкого гонщика к замечательным уровням производительности. Известный своей ловкостью и скоростью, Q-тип сиял на некоторых из самых знаковых цепей эпохи. Особенно запоминающийся подвиг был достигнут Джорджем Харви-Ноблем, который водил одноэтажный версию к удивительной 196 миль в час на знаменитой трассе Бруклендс-скорость, которая подчеркнула явный блеск автомобиля. Инновационный, редкий и бесспорно захватывающий, MG Q-тип заработал свое место в качестве легенды автомобильной, отмеченной своим новаторским дизайном, и неизгладимый знак, который он оставил в истории гонок 1930-х годов.
История этого MG TA «Q-типа» так же убедительна, как и сам автомобиль, путешествие, которое на протяжении многих лет охватывает десятилетия с несколькими страстными владельцами. Его рассказ начинается в 1960-х годах под руководством Пэдди Уилмера, опытного водителя, который успешно провели кампанию автомобиль в яростно конкурентоспособной британской серии «Т-тип». В течение многих лет MG продемонстрировал свои замечательные способности на трассе, зарабатывая репутацию грозного и надежного конкурента.
В 2003 году MG TA «Q-тип» вошел в новую главу с Фрэнком Альберсом, страстным гонщиком, который поддержал свой соревновательный дух. Заверив машину и ее наследие, Альберс принял искреннее решение передать ее энтузиасту датского гонков Бьярне Бернеру, уверенно принадлежавшего к кому -то, кто мог продолжить свое легендарное путешествие. Бернер принял репутацию MG как гоночную икону, гарантируя, что она оставалась незаконной как на трассе, так и за ее пределами.
К 2009 году путешествие автомобиля достигла значительной вехи, когда ему было поручено известного эксперта по MG Стиву Бейкеру. Бейкер приступил к целенаправленной дани, оснащая автомобиль, корректным гоночным органом MG, который отдал дань уважения своему наследию 1930-х годов. Ключевые механические компоненты, в том числе двигатель, коробку передач, оси и нагнетатель, уже были в отличном рабочем состоянии, не требуя дальнейшей работы и позволяя им тщательно сохранены в их первоначальном состоянии. По сей день потрясающее мастерство тела остается свидетельством его мастерства. Кузов безупречный, с краской все еще в отличном состоянии, а панели идеально выровнены, прямые и безупречные. Подгонка и отделка являются точными, придерживаясь исходных спецификаций MG-Q. Результатом является автомобиль, который сохранил свою красоту так, чтобы только MG-Q Can.
После его возрождения автомобиль стал ценным владением Жан-Марка Бассолини, выдающегося французского коллекционера исторических гоночных автомобилей. Конечно, последний шедевр Стива Бейкера был идеальным дополнением к его замечательной коллекции, которая не может быть полной без такого знакового произведения. Расположен в своей уважаемой коллекции Deaville.
Сегодня этот прекрасный MG «Q-тип» был зарегистрирован в Бельгии с 2017 года и продолжает соблюдать его наследие, активно участвуя в престижном митинге, в том числе известное митинг Knokke Zoute. Это не королева гаража; Это автомобиль, построенный для вождения, и это делает это с исключительным талантом. Для современного комфорта вождения он оснащен синхронизированной пятиступенчатой коробкой передач Ford, которая смещается как масло, что делает каждое путешествие плавным удовольствием. Тем не менее, истинная основная момента - двигатель 1200 куб. См. Мало того, что он обеспечивает захватывающее, защепление позвоночника, но также дает великолепный звук, который делает каждый драйв опытом. Безошибочный рев двигателя с наддувом, в сочетании с его подлинной патиной, точной обработкой, прямого рулевого управления и очень отзывчивого двигателя, повышает опыт вождения до совершенно нового уровня. Это делает его идеальным компаньоном для исторических митингов, извилистых горных дорог или просто наслаждаться чистой радостью открытого автомобиля.
Этот MG Ta Ta Type, настоящий свидетельство мастерства, страсти и истории, предлагает больше, чем просто транспортировку-он приглашает вас пережить золотой век автомобилей. Теперь доступно в Rock 'N Roll Classics.
1200 куб. См двигатель с наддувом
Синхронизированная коробка передач
Введенный в 1934 году, MG Q-тип представляет собой пик предварительного британского автоспорта. Эта потрясающая машина была встроена на легендарных семинарах MG Abingdon, была специально построена для конкуренции, и только восемь примеров когда-либо покидали фабрику. В своей основе Q-тип разделил надежное шасси знаменитой Mg K3 Magnette, в сочетании с ярким четырехцилиндровым двигателем P-типа. Реальная магия, однако, лежала в нагнетателе Zoller, который подтолкнул этого легкого гонщика к замечательным уровням производительности. Известный своей ловкостью и скоростью, Q-тип сиял на некоторых из самых знаковых цепей эпохи. Особенно запоминающийся подвиг был достигнут Джорджем Харви-Ноблем, который водил одноэтажный версию к удивительной 196 миль в час на знаменитой трассе Бруклендс-скорость, которая подчеркнула явный блеск автомобиля. Инновационный, редкий и бесспорно захватывающий, MG Q-тип заработал свое место в качестве легенды автомобильной, отмеченной своим новаторским дизайном, и неизгладимый знак, который он оставил в истории гонок 1930-х годов.
История этого MG TA «Q-типа» так же убедительна, как и сам автомобиль, путешествие, которое на протяжении многих лет охватывает десятилетия с несколькими страстными владельцами. Его рассказ начинается в 1960-х годах под руководством Пэдди Уилмера, опытного водителя, который успешно провели кампанию автомобиль в яростно конкурентоспособной британской серии «Т-тип». В течение многих лет MG продемонстрировал свои замечательные способности на трассе, зарабатывая репутацию грозного и надежного конкурента.
В 2003 году MG TA «Q-тип» вошел в новую главу с Фрэнком Альберсом, страстным гонщиком, который поддержал свой соревновательный дух. Заверив машину и ее наследие, Альберс принял искреннее решение передать ее энтузиасту датского гонков Бьярне Бернеру, уверенно принадлежавшего к кому -то, кто мог продолжить свое легендарное путешествие. Бернер принял репутацию MG как гоночную икону, гарантируя, что она оставалась незаконной как на трассе, так и за ее пределами.
К 2009 году путешествие автомобиля достигла значительной вехи, когда ему было поручено известного эксперта по MG Стиву Бейкеру. Бейкер приступил к целенаправленной дани, оснащая автомобиль, корректным гоночным органом MG, который отдал дань уважения своему наследию 1930-х годов. Ключевые механические компоненты, в том числе двигатель, коробку передач, оси и нагнетатель, уже были в отличном рабочем состоянии, не требуя дальнейшей работы и позволяя им тщательно сохранены в их первоначальном состоянии. По сей день потрясающее мастерство тела остается свидетельством его мастерства. Кузов безупречный, с краской все еще в отличном состоянии, а панели идеально выровнены, прямые и безупречные. Подгонка и отделка являются точными, придерживаясь исходных спецификаций MG-Q. Результатом является автомобиль, который сохранил свою красоту так, чтобы только MG-Q Can.
После его возрождения автомобиль стал ценным владением Жан-Марка Бассолини, выдающегося французского коллекционера исторических гоночных автомобилей. Конечно, последний шедевр Стива Бейкера был идеальным дополнением к его замечательной коллекции, которая не может быть полной без такого знакового произведения. Расположен в своей уважаемой коллекции Deaville.
Сегодня этот прекрасный MG «Q-тип» был зарегистрирован в Бельгии с 2017 года и продолжает соблюдать его наследие, активно участвуя в престижном митинге, в том числе известное митинг Knokke Zoute. Это не королева гаража; Это автомобиль, построенный для вождения, и это делает это с исключительным талантом. Для современного комфорта вождения он оснащен синхронизированной пятиступенчатой коробкой передач Ford, которая смещается как масло, что делает каждое путешествие плавным удовольствием. Тем не менее, истинная основная момента - двигатель 1200 куб. См. Мало того, что он обеспечивает захватывающее, защепление позвоночника, но также дает великолепный звук, который делает каждый драйв опытом. Безошибочный рев двигателя с наддувом, в сочетании с его подлинной патиной, точной обработкой, прямого рулевого управления и очень отзывчивого двигателя, повышает опыт вождения до совершенно нового уровня. Это делает его идеальным компаньоном для исторических митингов, извилистых горных дорог или просто наслаждаться чистой радостью открытого автомобиля.
Этот MG Ta Ta Type, настоящий свидетельство мастерства, страсти и истории, предлагает больше, чем просто транспортировку-он приглашает вас пережить золотой век автомобилей. Теперь доступно в Rock 'N Roll Classics.
